Separadores

 

 

Separadores: Este elemento tiene un comportamiento rígido, cuya función es separar el poste del vehículo y mantener la baranda de contención a una altura adecuada durante el choque. Se utilizan dos tipos de separadores;
– Separador estándar de 334 mm de largo (para usos en defensas simples laterales)
– Separador simétrico de 767 mm de largo( para usos en barreras dobles medianeras)

Ambos son fabricados en acero calidad A37 24 ES, espesor nominal 3 mm y galvanizados según Norma ASTM A 123 89ª.

Elementos de Fijación: Los pernos de conexión entre barandas, separadores y postes, corresponden a la especificación M16 , fabricados según Norma ANSI/ASME, grado 2, galvanizados por inmersión en caliente según Norma ASTM A 153, cabeza redonda y cuello oval para calzar en las perforaciones y para que no gire , además considera una arandela por cada perno.

Los largos que se utilizan son:
M16 X 35 (11 cu por unión de poste+separador + barandas)
M16 X 42 (1 cu por unión entre baranda y separador)

 

Clasificación: Las barreras metálicas se clasifican según la Norma Chilena Nch 2032 /2 – 1999 y su clasificación dependerá del uso para el cual se requiere, los criterios de eficacia que identifican y definen el comportamiento de cualquier sistema de contención son:
• Nivel de Contención
• Severidad del Impacto
• Deformación
• Capacidad de Reconducción

 

barreras-separadores barreras-separadores barreras-separadores

 

Elementos principales

Los Elementos esenciales que componen el sistema de barrera metálica, son los siguientes:

 

Baranda de contención: Perfil rigidizado de doble onda, que se dispone horizontalmente en la barrera metálica de seguridad. Esta baranda es el elemento que toma y mantiene contacto con el vehículo, con la misión fundamental de reconducirlo y absorber de manera controlada buena parte de la energía cinética del impacto.

 

Poste de Sujeción: Este perfil actúa como soporte de la baranda y elemento de inserción de la barrera en terreno, es un elemento que es capaz de desformarse y deshincarse a medida que el sistema se deforma producto del impacto y de su capacidad de absorción de energía.

 

Separadores: Es el elemento de unión entre baranda y poste de sujeción, su función principal es separar las ruedas del vehículo del poste durante el impacto, permite además mantener una altura de la barrera casi constante y en contacto con el vehículo a medida que los postes se van inclinado.

 

Riel: Su función es evitar que la rueda de vehículos pequeños y livianos no se impacte ni se enganchen con los postes, de tal manera que produce un redireccionamiento del vehículo disminuyendo la gravedad del accidente.

 

Ojos de Gato: Mejoran la visibilidad de las barreras durante la noche, lluvia, neblina, lo que permite al vehículo mantener su dirección y seguridad de la carretera.

 

 

 

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